Покраска мостов и тоннелей порошковой краской

Металлы — идеальные материалы для создания опорных конструкций. Это очень распространенный и надежный способ построить качественную вещь, что будет служить годами. Существует много видов металлических сплавов, которые наделяются специфическими свойствами: твердость, пластичность, электрические особенности … Но всех их всегда объединяет одна неизменная вещь — они все не устойчивы к коррозии. Как бы ни наделяли нержавеющие металлы сверхкачествами, они имеют недостаточный антикоррозийный эффект. Это проявляется уже в первые годы использования, поэтому поверхность нужно дополнительно покрывать. Или к металлу добавляются примеси, которые сразу же при контакте с агрессивной средой образуют налет, в дальнейшем защищающий изделие. От этого эстетичность изделия к сожалению теряется.

Ярким примером того, как громоздкие конструкции разрушаются из-за износа металла, вызванного атмосферными факторами, является постоянная реконструкция мостов и тоннелей. Трудно себе представить быстрое движение города без существования этих двух помощников, ведь там где, казалось бы, невозможно проехать — они приходят на помощь.

С одной стороны, они очень уязвимы из-за постоянной нагрузки. Но с другой, ни один грузовик не произведет такого вреда, как постоянное воздействие атмосферных факторов, ведь если достаточно не защитить металл — появится ржавчина, что начнет разрушать всю конструкцию. И рано или поздно без соответствующей защиты любой мост перейдет в состояние «мост устал».

Так как элементы мостов и тоннелей в постоянном контакте с водой, например, когда прокладывают путь через реку, или касаются земли, насыщенной влагой — поверхность металла несомненно контактирует с пагубными факторами. Это запускает процесс окисления и сначала образуется ржавчина. Тот самый страшный налет. Но на этом ничего не заканчивается. Процесс коррозии необратим и проникает вглубь всего материала, постепенно разрушая его изнутри. Именно для того, чтобы предотвратить уничтожение конструкции и обезопасить нашу езду, используют красящие вещества. Такое покрытие будет служить надежным барьером и в несколько раз продлит срок службы конструкции.

К сожалению, несмотря на то, что мосты человечество строит уже тысячи лет, все еще не нашлось материала, который не потребует ремонта или реконструкции, обновления или полностью переделки. Поэтому строители пытаются всеми способами помочь металлу прослужить выделенное ему время. В этом им значительно помогает порошковая краска.

Покраска мостов и тоннелей порошковой краской

Процесс нанесения порошковой краски относительно прост. Конечно здесь не нужны скалолазы и альпинисты, которые на тросах красить уже установлен городов. Ведь главным является то, что каждая деталь прокрашивается специальным методом отдельно от всей конструкции. Это позволяет убедиться, что все надежно защищено, а краска проникла в каждый уголок.

Создание порошкового покрытия осуществляется в несколько этапов.

• очистка
• нанесения краски
• полимеризация

Для каждого этапа необходимое оборудование. Но в этом случае следует учесть, что если речь идет об огромных конструкции, то даже самая маленькая деталька может занять половину обычной комнаты, а то и больше. Поэтому учитывая габариты производственной продукции определяются масштабы цеха, где будут красить изделия, а также емкость и величина оборудования.

Первый этап включает в себя очистку от грязи и пыли, а также расщепление на поверхности любых пятен от жира. Если этот этап пропускать, могут появиться дефекты, как результат того, что краска прилегала не на поверхность, а на грязь и остатки. Для этого используют пескоструй — он идеально справляется даже с остатками присохшей краски. А также используют ванны для погружения детали, которые наполняют специальными спиртовыми растворами. Следовательно, такая ванна должна позволять полное погружение элемента.

Важно обратить внимание, что весь процесс будет автоматизированным, поскольку детали имеют большой вес. Они будут крепиться к конвейерной ленте и перемещаться без участия рабочих. Но за безопасностью все еще стоит следить: проверять надежность крепления, исправность движения конвейера и т.д. На этом этапе не менее важна сушка. Изделие надо хорошо обдуть воздухом, чтобы окончательно снять все, что могло выжить после двухэтапной очистки.

Далее — процесс нанесения краски. Используют два типа пистолетов-распылителей: трибостатический и коронарный. Отличаются они методом заряда порошковых частиц. Коронарный создает поле высокого напряжения и пропуская через него порошковые частицы передает им необходимый заряд. В трибостатическом они получают заряд методом трения о трубку подачи краски. И тот и другой используются на предприятиях, но коронарный лучше справится с покрытием большого масштаба плоской поверхности, в то время, как трибо — лучше и быстрее прокрасит все углы и выемки. Краска с нужным зарядом, направляется к поверхности под давлением воздуха. Там она контактирует с противоположным зарядом поверхности за счет чего привлекается и примагничивается. Все лишние частицы не прилипают и попадают в систему рекуперации.

С большими металлическими конструкциями, внимание надо уделить печи полимеризации. В ней краска разогревается до высокой температуры, расплавляется и затвердевает. Этот процесс очень быстрый. Не более 10-15 минут. Однако за такой незначительный промежуток времени нужно четко контролировать процесс повышения температуры и ее постоянство в течение полимеризации. При этом окрашиваемую деталь нужно оперативно загрузить в печь и затем так же быстро оттуда разгрузить.

В целом создание габаритных металлических конструкций имеет сложность только в том, чтобы приспособить производство под их размеры. Но сам процесс ничем не отличается от обычного нанесения порошковой краски. Просто нужно внимательно следить за качеством продукции и квалификации рабочих. Только профессионалы знают точно все нюансы создания покрытия, которое будет служить годами.

Также стоит упомянуть, что краска на дорожных элементах может быть не банальной. Сегодня это еще и прекрасная альтернатива по созданию хорошего настроения автомобилистам. Ведь цветов краски есть множество, при этом она не теряет своих антикоррозионных свойств. Поэтому архитекторы и дизайнеры могут создавать необычные и яркие детали мостов и тоннелей.